Frachtvergabe neu gedacht - Wie Gleitsmann Security Inks multimodale Transportvergabe in den Griff bekommt
Von manuellen Preisanfragen zur strukturierten Marktübersicht: Eine Branchenlösung, die genau dort ansetzt, wo Komplexität entsteht.
Komplexität als Alltag: Chemielogistik im Spot-Markt
Gleitsmann Security Inks (GSI), Teil der französischen IN groupe, ist ein spezialisierter Hersteller und Lieferant von Sicherheitschemikalien, Druckfarben und verwandten Spezialitäten. Das Unternehmen beliefert anspruchsvolle Märkte weltweit mit Produkten, die strengen Gefahrgutvorschriften unterliegen und deren Transport präzise geplant sein muss.
Die logistische Realität bei GSI ist geprägt von multimodalen Transportketten: Luftfracht für zeitkritische Sendungen, Seefracht für Volumengeschäfte, Landtransport für die letzte Meile. Jede dieser Modalitäten bringt eigene Anforderungen, eigene Carrier-Strukturen und eigene Preisdynamiken mit sich.
Hinzu kommt die Volatilität des Spot-Markts. Frachtpreise schwanken erheblich je nach Saison, Kapazitätsengpässen und geopolitischer Lage. Wer in diesem Umfeld reaktionsfähig bleiben will, braucht mehr als Erfahrung: Er braucht Struktur und Transparenz in Echtzeit.
Gefahrgut-Compliance
ADR, IMDG, IATA-Vorschriften parallel managen
Multimodale Koordination
Luft, See und Land nahtlos verknüpfen
Spot-Markt-Volatilität
Preise vergleichen, schnell entscheiden, dokumentieren
Carrier-Management
Viele Anbieter, uneinheitliche Angebote, kein Überblick
Wenn Anfragen zur Zeitfalle werden
Die manuelle Einholung von Frachtangeboten kostet nicht nur Zeit; sie schafft strukturelle Blindstellen. Anfragen per E-Mail, telefonische Rückfragen, schlecht vergleichbare Angebote in unterschiedlichen Formaten: Das ist der Alltag, den viele Logistikverantwortliche in der Chemie kennen.
Fehlende Vergleichbarkeit
Angebote kommen in unterschiedlichen Formaten und Währungen - ein direkter Preisvergleich ist kaum möglich ohne manuellen Aufwand.
Lange Reaktionszeiten
Bis alle Carrier geantwortet haben, ist das Zeitfenster für günstige Spot-Konditionen oft bereits geschlossen.
Lückenhafte Dokumentation
Vergabe-Entscheidungen sind schwer nachvollziehbar; intern wie extern. Compliance-Anforderungen werden zur Belastung.
Fragmentierte Carrier-Basis
Unterschiedliche Ansprechpartner für jede Modalität. Kein zentrales System. Wissen klebt an Personen statt an Prozessen.
Transparenz statt Tabellenwirrwarr:
Der Schritt zur strukturierten Frachtvergabe
Der entscheidende Wandel bei Gleitsmann Security Inks kam nicht durch eine Reorganisation oder neue Mitarbeiter, sondern durch die Einführung einer spezialisierten Software für die multimodale Frachtvergabe. Die Lösung adressiert genau die Schnittstellen, an denen bisher Zeit und Übersicht verloren gingen.
Das Prinzip ist einfach: Frachtanfragen werden zentral erstellt, automatisch an alle relevanten LSPs ausgesendet und die eingehenden Angebote in einem standardisierten Format gegenübergestellt. Was bisher Stunden dauerte, ist nun in Minuten erledigt — schnell, übersichtlich, einfach.
Vorher
Manuelle Anfragen, unstrukturierte Angebote
Nachher
Schnelle Entscheidungen, volle Transparenz
Einführung
Zentrale Software, standardisierter Vergleich
Was die Software-Lösung konkret verändert
Strukturierter Angebotsvergleich
Alle LSP-Angebote - Luft, See, Land - werden in einem einheitlichen Format dargestellt. Preise, Transitzeiten und Bedingungen sind auf einen Blick vergleichbar. Kein manuelles Konsolidieren mehr.
Automatisierte Ausschreibung
Eine Anfrage und alle relevanten LSPs werden gleichzeitig kontaktiert. Die Software übernimmt den Versand, das Tracking eingehender Angebote und erinnert automatisch an ausstehende Rückmeldungen.
Lückenlose Dokumentation
Jede Vergabeentscheidung ist nachvollziehbar dokumentiert. Für Audits, interne Kontrolle und Compliance-Nachweise steht die vollständige Historie jederzeit abrufbereit.
Messbare Wirkung — nicht nur gefühlte Verbesserung
Die Einführung der Lösung bei Gleitsmann Security Inks zeigt konkrete, quantifizierbare Effekte entlang des gesamten Frachtvergabeprozesses. Die folgenden Kennzahlen spiegeln den Status des letzten Jahres wieder.
12.100€
Prozesskosten gespart
Eingesparte Prozesskosten im letzten Jahr
97
Eingesparte Prozessstunden
Stunden, die durch automatisierte Abläufe eingespart wurden
40.000€
Eingesparte Kosten
Eingesparte Prozess- und Transportkosten im letzten Jahr
Schnelle Anfragen, Rückmeldungen und bessere Vergleichbarkeit der Angebote
Durch die Nutzung der Plattform haben wir unsere Arbeit erheblich optimiert. Früher mussten wir jede Anfrage einzeln versenden, was die Übersichtlichkeit und Vergleichbarkeit der Angebote stark beeinträchtigte. Jetzt profitieren wir von schnellen Rückmeldungen und einer klaren Übersicht, die uns hilft, fundierte Entscheidungen zu treffen. Diese Verbesserung trägt nicht nur zu unserer Effizienz bei, sondern leistet auch einen wertvollen Beitrag zu unserem Digitalisierungsprojekt.
Lisa Noack
Head of Logistics
Gleitsmann Security Inks
Warum jetzt der richtige Zeitpunkt ist
Die Chemie- und Farbenindustrie steht unter einem strukturellen Druck, der sich in den kommenden Jahren noch verstärken wird. Steigende Compliance-Anforderungen, volatilere Frachtmärkte nach der Post-COVID-Normalisierung und der zunehmende Wettbewerb um LSP-Kapazitäten machen manuelle Prozesse zu einem strategischen Risiko.
Unternehmen, die ihre Frachtvergabe heute nicht digitalisieren, verlieren gegenüber Wettbewerbern, die schneller auf Marktveränderungen reagieren können. Der Spot-Markt belohnt Geschwindigkeit und Strukturiertheit – zwei Eigenschaften, die mit manuellen Prozessen schwer zu erreichen sind.
Regulatorischer Druck
Neue ADR/IMDG-Revisionen erhöhen Dokumentationspflicht für Gefahrguttransporte kontinuierlich.
Marktvolatilität
Frachtindizes zeigen: Wer nicht schnell vergleicht, zahlt im Spot-Markt systematisch zu viel.
Fachkräftemangel
Automatisierung schützt Wissen und Prozesse unabhängig von einzelnen Mitarbeitern.
Was passiert, wenn man die Herausforderung meistert
Der Unterschied zwischen manuellem und digitalem Frachtvergabeprozess ist nicht graduell; er ist strukturell. Hier der direkte Vergleich aus Sicht des operativen Logistik-Alltags.
Vorher
E-Mail-Chaos bei LSP-Anfragen
Unvergleichbare Angebote
Lange Wartezeiten
Fehlende Dokumentation
Personenabhängiges Wissen
Kein Spot-Marktüberblick
Nachher
Zentrale digitale Ausschreibung
Standardisierter Angebotsvergleich
Schnelle Entscheidungsgrundlage
Lückenlose Audit-Dokumentation
Prozessgebundenes Wissen
Transparenter Überblick in Echtzeit
Oyaso: Die Plattform hinter der Transformation
Eine spezialisierte Software für digitale Frachtvergabe und multimodales Carrier-Management hält Sie im Spot-Markt handlungsfähig ohne operative Kontrolle zu verlieren.
Oyaso adressiert die spezifischen Anforderungen der Chemie-, Farben- und Gefahrgutlogistik: strukturierte Ausschreibungen, compliance-sichere Dokumentation und ein vollständiger Marktüberblick in einem einzigen System.
Wenn Sie die beschriebenen Herausforderungen aus Ihrem eigenen Betrieb kennen, könnte sich ein konkretes und unverbindliches Gespräch lohnen. Keine generische Produktdemo- sondern eine Analyse Ihrer spezifischen Frachtvergabe-Situation.
Schnelle Implementierun
Integration in bestehende Prozesse.
Compliance-sicher
Dokumentation und Audit-Trail ab Tag 1
Messbarer ROI
Transparente Einsparungen bereits in den ersten Wochen