Digitální speditéři a logistická tržiště - algoritmy a marketing pro klasickou spediční službu

Spediční služby jsou pověřeny organizováním přepravy zboží a nabízejí další logistické procesy, jako je celní odbavení a skladování, které vznikají při zpracování přepravy. Pro tento účel nevlastníte žádné lodě ani letadla. Zasílatelství je z velké části zprostředkovatelská a organizační činnost: úkol speditéra, plánování a koordinace přepravy zboží, je oddělený od fyzického pohybu zboží. O to se stará dopravce. Na silnici je to dopravní společnost, na moři lodní společnosti a ve vzduchu letecké společnosti. Ale nejpozději od AirBnB a Uberu každý ví, že logistické procesy spedičních služeb lze velmi dobře digitalizovat.

Řada startupů začala posouvat digitalizaci v logistice. Založili digitální speditéry nebo logistická tržiště à la Amazon a masivně zatěžují klasické logistické speditéry. Co ale odlišuje nové vyzyvatele od zavedených hráčů?

Algoritmy provádějí stále více procesů v dodavatelském řetězci, které speditéři mohli dříve dělat s pomocí svých bohatých zkušeností a manuálních procesů. Zákazníci nyní mohou dotazovat ceny online a zpracovávat své zásilky, aniž by museli telefonovat nebo psát e-maily. Systémy dopravců, leteckých společností, přepravců a celních úřadů jsou propojeny přes rozhraní a algoritmy automaticky vyhledávají relevantní data během několika sekund. Na základě těchto informací se zákazníkům zobrazí konkrétní nabídka a mohou si dopravu rezervovat. Řízení dopravy pak probíhá také online.

Mezinárodní speditéři se také při spojování s leteckými společnostmi a přepravními společnostmi velmi spoléhali na seznamy Excel a telefonickou komunikaci. Díky této ruční formě výměny dat mohou určovat ceny a nabídky jen pomalu. Vytváření nabídek přepravy je založeno na neúplných informacích, nabídky tedy nemusí být vytvořeny dostatečně rychle nebo nejsou zákaznicky optimalizované. Elektronické propojení leteckých společností a lodních společností i vytváření nabídek pomocí algoritmů má pro zákazníky jasné výhody z hlediska rychlosti a přesnosti přizpůsobení.

Online speditéři jako Flexport nebo Freighthub se v posledních letech umisťují jako alternativa ke klasickým spedičním službám jako Kuehne & Nagel nebo Schenker. Rozpoznali slabou digitalizaci v logistice a nastavili své logistické procesy od začátku pomocí softwaru a algoritmů. To je jasná výhoda oproti tradičním speditérům, z nichž většina byla založena před desítkami let a v důsledku toho musí během probíhajících obchodních operací převádět a modernizovat své IT systémy a software. Online speditéři zde mají jasnou výhodu v tom, že nemusí přenášet žádné staré logistické procesy a nemusí se tedy bát ztráty zákazníků a tržeb. Měli možnost navrhnout své logistické procesy a struktury s využitím nejnovějších softwarových technologií a zaútočit tak přímo na podnikání zavedených spedičních společností.

Vysoká pozornost, které se online speditérům dostává, je dána i jejich dobrým marketingem a obratnou komunikací. Nabídka digitálního a klasického speditéra se od sebe z velké části výrazně neliší. Nákladní dodávka, kterou mohou odesílatelé využít, je víceméně téměř identická. Digitální speditéři však velmi dobře pochopili, jak zdůraznit slabiny svých konkurentů, a to nízkou digitalizaci jejich logistických procesů. „Noví“ digitální speditéři jako Flexport nebo Freighthub se dokázali prezentovat jako progresivní modernizátoři starého odvětví, které stále pracuje výhradně s e-mailem, telefonem, faxem a Excelem. Při bližším zkoumání se však toto zobrazení jeví jako přehnané a nepřesné. Zejména velcí mezinárodní speditéři v posledních letech výrazně investovali do svých IT systémů a chtějí konkurovat online speditérům. Zda to v blízké budoucnosti zaregistrují lodní společnosti a veřejnost, se teprve uvidí.

Mnoho z největších přepravních společností na světě bylo založeno ještě předtím, než počítače vůbec existovaly a telefonní hovory stály ekvivalent několika eur za minutu. Postupem času se prosadily nové technické možnosti. Excelové tabulky a telefony hrají v posledních desetiletích stále důležitější roli v procesech přidávání hodnoty speditérů. Mnoho velkých mezinárodních speditérů však již řadu let značně investuje do rozšiřování svých IT systémů. To je nezbytné pro zahrnutí leteckých a lodních společností do jejich komplexních nabídkových struktur. Pokud mají speditéři globálně standardizovaný IT systém, není krok k automatizovaným procesům daleko.

V poslední době mnoho klasických speditérů také vytvořilo nástroje, platformy a portály, na kterých mohou zákazníci zadávat dotazy na přepravu a rezervovat přepravu online. Díky této nabídce služeb se z velkých spedičních společností stávají digitální spediční společnosti.

Pro některé přepravce a spedice taková online rezervace znamená, že mají možnost s minimální námahou nabídnout své kapacity na online platformách a snížit si dříve obvyklý příplatek za zprostředkování.

Zatímco někteří tradiční speditéři nyní porovnávají své přepravní nabídky online, mnoho přepravců zůstává kritických. Velkou nevýhodou online procesu je, že neponechává žádný prostor pro individuální vyjednávání o ceně. Zkušenosti ukazují, že zejména v případě stávajících obchodních kontaktů byly osobně sjednané nabídky téměř vždy levnější než nabídky realizované online.

Dalším faktorem úspěchu je komplexnost přepravních zakázek. Online rezervace obvykle fungují perfektně pro jednoduché služby. Logistické procesy, které přesahují běžnou přepravu a skladování, však často vyžadují specializované know-how, aby bylo možné nalézt vhodná a fungující logistická řešení.

Odesílatelé nyní mohou získat nabídky online od téměř všech „klasických“ nebo „digitálních“ speditérů. Velkým problémem je však samotné množství portálů a logistických platforem. Žádosti o nabídku jsou téměř stejně neefektivní a nepraktické jako získávání nabídek od spedičních služeb pomocí Excelu a telefonu.

Pro mnoho přepravců je velmi důležité udržet kontrolu nad vztahem s jejich logistickými partnery a jejich vlastními procesy dodavatelského řetězce. Nikdo se nechce stát závislým na jediné spediční firmě, která pak postupně zvyšuje ceny. Odesílatelé se také chtějí vyhnout tomu, aby se stali provozně závislými na poskytovateli logistických služeb. Proto bude vždy nutné, aby byli v kontaktu s více dopravci, ať už online nebo klasickými.