Online nástroje pro okamžité a denní ceny jako standard v řízení dopravy – a proč jsou lepší než burzy nákladů

Proces spotových a denních cenových dotazů je dobře znám. V tomto případě společnosti zadávají požadavky na přepravu e-mailem nebo telefonicky u svých vlastních přepravců. Zasílatelé pak vytvářejí nabídky přepravy pomocí vlastních IT systémů a zasílají je odesílateli e-mailem. Ti zase porovnávají nabídky – často s pomocí Excelu – a zasílají objednávky na přepravu zpět speditérovi. Tato forma zpracování přepravy je pro spediční společnosti velmi výhodná, protože mohou využívat vlastní IT systémy a procesy, které jsou pro ně optimální k vytváření nabídek. Pro odesílatele je popsaný proces naopak velmi časově náročný, neboť nabídky přepravy získává ručně, porovnává je a na základě toho vystavuje přepravní příkazy. Odesílatelé mají proto také zájem využívat vlastní systémy, které jim pomáhají efektivně řídit jejich přepravní služby.

Průmyslové podniky a obchodní společnosti zabývající se přepravou zboží a zboží si stále častěji kladou otázku, zda pro ně neexistuje lepší forma řízení přepravy. Chtějí centrální místo, kde mohou spravovat všechny své přepravní požadavky, přijaté přepravní nabídky a zadané přepravní objednávky. Pokud stejně jako speditéři využívají vlastní IT systém pro správu zásilek, mohou digitálně zasílat poptávky na přepravu svým speditérům, kteří pak namísto zasílání nabídky ve formátu PDF e-mailem podají standardizovanou nabídku přepravy. Vzhledem k tomu, že on-premise řešení jsou často velmi drahá, společnosti se stále více uchylují k online správě přepravy. Tam se dá ideálně svázat komunikace s dopravci a speditéry.

Zasílatelé a odesílatelé často využívají burzy nákladů. Dopravci tam najdou objednávky přepravy a odesílatele u nízkonákladových přepravních společností. Termín výměna pochází ze skutečnosti, že transporty jsou také přidělovány akcí. Jak již termín napovídá, důraz je kladen na přepravní náklady namísto operativní manipulace s nákladem. Mnoho společností chce provádět přepravy co nejlevněji. Často tím trpí kvalita jednoduchých standardních dopravních služeb.

Transportní software na druhé straně digitalizuje manuální procesy se zaměřením na úsporu času, zvýšení transparentnosti přepravních nákladů a umožnění lepších rozhodnutí. Komunikace mezi odesílateli a jejich vlastními dopravci je navíc strukturována. Přepravní software navíc umožňuje spravovat všechna data o poptávkách na přepravu, nabídkách přepravy a objednávkách přepravy v jednom systému.

Dosud bylo popsáno řízení spotových a denních cen, tedy administrace jednotlivých přeprav. Při správě sazeb za přepravu se naopak jedná o ceny, které vznikají pro konkrétní objem přepravy a v určitém časovém období. V průmyslových kruzích se tyto ceny často označují také jako sazby a získání takových sazeb za přepravu se nazývá „sazby“. Pojem „Get Rates“ však používají k získání cen za jednotlivé přepravy i další lidé, což může vést k nedorozuměním. Některé nástroje pro správu sazeb za přepravu bohužel nezahrnují správu jednotlivých zásilek. Na druhou stranu nástroje pro správu denních sazeb často nezahrnují správu sazeb za přepravu.

Pokud firmy poptávají své přepravy individuálně u logistických partnerů, obvykle dosahují optimální ceny přepravy pro toto období. Ceny dopravy však mohou kolísat v závislosti na kapacitě nákladu na kontejnerových lodích a letadlech. Pokud se firma spoléhá na pevnou základnu poskytovatelů služeb, je zajištěna vysoká kvalita přepravy a nedochází k žádným provozním problémům. Pokud společnosti zadají speditérovi celý svůj objem přepravy na určitou dobu za fixní sazby přepravného, ​​jsou fixní i celkové přepravní náklady za toto období. Která varianta znamená pro firmu nižší přepravní náklady, lze definitivně zodpovědět až po určité době. Burzy nákladů se naopak zaměřují na levnou přepravu a méně na kvalitu přepravy. Zejména když započítáte nepřímé náklady kvůli možným problémům při zpracování dopravy, je jejich nákladová výhodnost více než diskutabilní. V každém případě je jejich použití mnohem méně snadné kalkulovat přepravní náklady a kvalitu přepravy než při práci s pevnými dopravci.