Kaj morajo podjetja upoštevati pri nakupu tovora prek e-naročanja

Pri nabavi transporta ali tovora je pomembno, da podjetja dobijo pregled nad tem, s katerimi logističnimi partnerji želijo kratkoročno in dolgoročno sodelovati. Določena so merila, kot so velikost in vrsta storitve, ki jo mora zagotoviti logistični partner. Za to se morajo podjetja odločiti, kako pomembni so zanje nekateri vidiki, kot so kakovost prevoza in stroški prevoza. Predvsem kakovost transporta je pogosto podcenjena točka, saj je treba pri obdelavi zagotoviti tudi razpoložljiv tovorni prostor po ponujeni ceni. Na podlagi posebnih kriterijev lahko pošiljatelji in uvozniki nato prek sistema e-javnih naročil uskladijo svoje nakupe tovora in dodelijo prevoze.

Manjši pošiljatelji in uvozniki imajo nizek obseg prevoza. Ta podjetja pogosto tudi kupujejo ali prodajajo njihove izdelke, vključno s prevoznimi storitvami, tako da jim ni treba samim kupovati tovora. Če postopek nabave prevoza izvajate sami, je to zaradi majhne količine običajno precej obvladljivo. Prevozi se nato izvajajo z nekaj ali celo z enim samim logističnim partnerjem.

Srednje velika podjetja običajno potrebujejo lasten nakup tovora zaradi bistveno večjega obsega pošiljk. Obseg pošiljk teh podjetij je pogosto koncentriran na več lokacijah ali poteh. Za redna plačila so dogovorjeni roki veljavnosti cen od enega četrtletja do enega ali dveh let. Za posebne prevoze ali relacije, ki se redkeje uporabljajo, se izvaja dnevno povpraševanje po cenah ali na kraju samem pri logističnih partnerjih, s katerimi podjetja sodelujejo. V osnovi si podjetja organizirajo nabavo transporta tako, da sodelujejo z nekaj logističnimi partnerji. Ni pomembno, ali gre za dolgoročne pogoje ali ad hoc poizvedbe. Ob stalnih pogojih nabave transporta in brez nepravilnosti v delovanju je sodelovanje praviloma trajno.

Večja podjetja in korporacije imajo še večji obseg transporta, ki je razpršen po različnih lokacijah, kupcih in dobaviteljih. Poleg tega je pomembnejši stroškovni sklop znesek transportnih stroškov, na katerega se temu primerno osredotočamo. Posledično ta podjetja nekoliko drugače organizirajo nabavo prevoza oziroma nabavo tovora in se še bolj kot manjša podjetja zanašajo na benchmarke in prevozne razpise. Celoten postopek nabave tovora ali nabave tovora običajno izvajajo interni oddelki ali ekipe. Posledično se njihove zahteve po sistemih e-javnega naročanja razlikujejo od zahtev malih in srednje velikih podjetij.

Ne glede na velikost podjetij je pomembno, da ne postanejo odvisna od posameznih logističnih partnerjev. Tudi manjša podjetja, ki svoje prevoze izvajajo s partnerjem, so običajno v stiku z več ponudniki logističnih storitev. Srednje velika podjetja in korporacije običajno uporabljajo večji nabor ponudnikov logističnih storitev. Pri nakupu ali nabavi tovora morajo ta podjetja zagotoviti, da se njihovi prevozi izvajajo zanesljivo. Zaradi tega se vedno uporablja več ponudnikov logističnih storitev hkrati, da lahko v primeru težav z nakladanjem, če je potrebno, tudi v kratkem času različno obravnavajo obseg transporta. Ponudniki e-naročanja s svojimi sistemi pomagajo podjetjem ohranjati pregled in popoln nadzor nad nabavo transporta.

Pri nabavi v prometu podjetja zdaj vse pogosteje uporabljajo sisteme e-naročanja in ponudnike e-naročanja. Ročni procesi z uporabo e-pošte in Excela so preveč zamudni in nagnjeni k napakam, še posebej pri nakupu tovora. Vendar razpisna orodja pokrivajo le del javnih naročil tovora. Čeprav platforme in digitalni špediterji ponujajo dobre tehnične rešitve, so le eden izmed mnogih ponudnikov logističnih storitev. Če pa se morajo podjetja registrirati na več portalih, je to neučinkovito in ne daje nobene odločilne prednosti pred obstoječimi procesi.