Kako je mogoče zmanjšati stroške transporta oziroma tovora in ali je to smiselno

Izdelek in proizvodnja sta jedro vsakega industrijskega podjetja. Kupci, blagovna znamka in izdelek so v središču dejavnosti proizvodnih podjetij in določajo delovanje in uspeh podjetja. Logistika in nabava transportnih storitev sta organizirani kot dodatna korporativna funkcija, zato se ob novem krogu varčevanja v podjetju krči predvsem pri transportnih stroških. Toda nabava transporta je pomemben del vsakega podjetja. Kajti brez načrtovanja, usklajevanja in nadzora ustreznih blagovnih tokov ni mogoče izvajati niti proizvodnje niti oskrbe kupcev. Nepazljivo zmanjševanje tovornih ali transportnih stroškov na nepravem mestu torej skriva velika tveganja za celotno vrednostno verigo podjetja.

Eden najpomembnejših ciljev korporativne logistike je dostaviti prave izdelke, v pravi količini, v pravem stanju (ali prave kakovosti), ob pravem času, na pravem mestu in pravi stranki. Poleg pretoka blaga naj se skozi IT sisteme pretakajo tudi prave informacije. Vse to pa naj bo zagotovljeno tudi po pravi ceni. Skladno s tem je želja po prihranku pri transportnih stroških pomemben vidik celotne logistike, pri katerem pa je treba upoštevati nekaj točk.

Logistika in transport zelo pomembno prispevata k uspehu podjetja. Stroški logistike so za podjetja neposreden denarni odliv. Vsak evro transportnih stroškov steče direktno iz podjetja in vpliva na likvidnost. Zato je nujno, da imajo podjetja pod nadzorom stroške prevoza, da zagotovijo stabilnost poslovanja.

Samoumevno je, da ekstremno znižanje transportnih stroškov ni smiselno. Če se transportni stroški preveč zmanjšajo, običajno trpijo bistveni vidiki kakovosti, kot sta upoštevanje rokov dostave in varnost blaga. Podjetja v nobenem primeru ne bi smela znižati stroškov prevoza na račun kakovosti. Možne posledice so nezadovoljni kupci in padec prodaje s trajnimi negativnimi učinki na uspešnost podjetja. Za uskladitev transportnih stroškov in kakovosti je priporočljivo, da podjetja spremljajo razvoj prevoznih stroškov, na primer z učinkovitim kalkulatorjem transportnih stroškov.

Obstaja že veliko število ponudb za izračun, primerjavo, vrednotenje in znižanje stroškov prevoza. Med drugim sta določeni spremenljivi in ​​fiksni del transportnih stroškov. Svetovalci za tovorni promet so način, da podjetja zelo individualno ocenijo transportne stroške. Praviloma skupaj razvijamo Excelove predloge, ki jih izpolnjujejo ponudniki logističnih storitev. Svetovalci uprave standardizirajo in primerjajo podatke ter podjetjem dajejo priporočila, s katerimi logističnimi partnerji naj sodelujejo.

Razpisne platforme so zunanje storitve in izvajajo večstopenjski informacijsko podprt proces. To je sestavljeno iz RFI (zahteva za informacije), RFP (zahteva za predlog) in RFQ (zahteva za ponudbo). Cilj je znižanje transportnih stroškov in sklepanje cenovnih dogovorov za daljše časovno obdobje. Ta proces je pogosto povezan z menjavo ponudnika logističnih storitev.

IT po meri, ki ga proizvajajo podjetja za programsko opremo, pomaga pri prilagajanju razpisnega postopka posameznemu podjetju. To je smiselno, če podjetje ne želi uporabljati zunanje programske opreme. Slabost pri tem so zagotovo visoki nabavni stroški.

Interne rešitve so primerne za podjetja, ki ne želijo uporabljati zunanje programske opreme za razpis tovora. Osnova za to je visoko interno poznavanje transportnih in špediterskih procesov. Potrebno je analizirati procese in postaviti natančne kriterije za primerjavo transportnih stroškov. V nasprotnem primeru bo prišlo do težav pri povpraševanju o stroških pri logističnih partnerjih zaradi nerazumevanja izdelanih specifikacij. Pomanjkljivost je velika delovna obremenitev z ustrezno visokimi stroški osebja in procesov.

Programska oprema kot storitev, spletna programska oprema ali rešitve v oblaku so spletne aplikacije, ki jih je mogoče uporabljati brez zapletene implementacije sistema. Ne samo, da jih lahko uporabite za določanje transportnih stroškov, postopek je tudi veliko lažji kot izračunavanje transportnih stroškov z Excelom. Pogosto obstajajo fleksibilni cenovni modeli brez določenega roka, tako da podjetja nimajo naložbenega tveganja in jih lahko kadar koli prenehajo uporabljati. Običajno so možne brezplačne testne faze pred odločitvijo o nakupu.

Aplikacije in storitve, s katerimi lahko podjetja upravljajo svojo prevozno ponudbo in znižujejo stroške tovora, se razlikujejo v treh glavnih točkah. Prva točka je učinkovitost procesa, ki kaže, kako zapleten je proces za zmanjšanje transportnih stroškov. Nadzor procesa je drugi vidik in opisuje, v kolikšni meri so podjetja sposobna samostojno izvajati proces brez vključevanja tretjih oseb. Stroški procesa tvorijo tretji kriterij in opisujejo stroške zunanje aplikacije ali storitve ali notranjega procesa podjetja.

Na podlagi teh meril se najbolj obnese spletna programska oprema, tako imenovane rešitve v oblaku. Nadzor procesa in učinkovitost procesa sta zelo visoka, medtem ko so stroški uporabe zelo nizki.

Če podjetja z razpisi bistveno znižajo pogoje, ki jih ponujajo njihovi logistični partnerji, se lahko pri obdelavi pojavijo številne težave s kakovostjo. Sodelovanje z logističnimi partnerji je lahko napeto, kar lahko privede do trajne težave v poslovnem odnosu. Prav tako ni priporočljivo stalno menjavanje ponudnikov prevoznih storitev, saj operativne težave in stroški zamenjave bistveno zmanjšajo, če ne celo izničijo, korist razpisa.